Zmeny na cestách od 1. septembra 2026 prinesú nové povinnosti vodičom, chodcom, cyklistom aj používateľom elektrických kolobežiek.
Výraznejšiu ochranu dostanú chodci, zároveň však budú mať aj oni presnejšie stanovené povinnosti.
Nové pravidlá sa dotknú križovatiek, otáčania, cúvania, školských zón, chodníkov aj nákladnej dopravy.
Sprísnia sa tiež postihy za opakované závažné porušovanie pravidiel a za extrémne prekročenie rýchlosti.

Zmeny na cestách začnú na Slovensku platiť od 1. septembra 2026 a dotknú sa viacerých skupín účastníkov premávky. Novela zákona o cestnej premávke č. 131/2026 Z. z. upravuje povinnosti vodičov, chodcov, cyklistov aj používateľov malých elektrických vozidiel. Niektoré ustanovenia spresňujú pravidlá, s ktorými sa ľudia stretávajú prakticky každý deň. Ďalšie zavádzajú nové obmedzenia alebo prísnejšie následky pri porušení zákona.

Osobitnú pozornosť dostávajú elektrické kolobežky a ďalšie malé elektrické vozidlá. Zmeny sa však prejavia aj na priechodoch pre chodcov, križovatkách či v okolí škôl. Nové ustanovenia sa dotýkajú tiež parkovania na chodníku a pravidiel pre nákladné vozidlá. Vodiči, ktorí opakovane závažným spôsobom porušujú pravidlá, budú musieť počítať s prísnejším postupom polície. Čo všetko sa teda od prvého septembrového dňa mení?

Zmeny na cestách posilnia ochranu chodcov

Jedna z podstatných úprav sa týka priechodov pre chodcov. Vodič bude musieť umožniť bezpečný prechod nielen človeku, ktorý už na priechod vstúpil, ale aj chodcovi, ktorý sa naň chystá vstúpiť.

Tomu musí prispôsobiť aj rýchlosť jazdy. K priechodu sa má približovať tak, aby v prípade potreby dokázal zastaviť pred priechodom a umožniť bezpečný prechod.

Ešte jednoznačnejšia povinnosť vzniká pri chodcovi používajúcom bielu palicu. V takom prípade musí vodič pred priechodom zastaviť.

Silnejšia ochrana však neznamená, že chodci môžu vstupovať na vozovku bez kontroly situácie. Aj po zmene musia prihliadať na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel a na priechod nesmú vstúpiť náhle.

Novela upravuje aj používanie mobilných zariadení. Samotný telefón v ruke nebude automaticky znamenať porušenie pravidiel. Chodec ho však pred vstupom na priechod ani počas prechádzania nesmie používať spôsobom, ktorý znižuje jeho schopnosť sledovať cestnú premávku. Rovnaké pravidlo sa týka telekomunikačných, audiovizuálnych a obdobných zariadení.

Spresňuje sa aj situácia pri odbočovaní. Ak vodič odbočuje vpravo alebo vľavo na inú cestu, musí umožniť bezpečný prechod chodcovi, ktorý už vstúpil na vozovku, na ktorú auto odbočuje.

Zmeny na cestách upravia križovatky, cúvanie aj otáčanie

Dôležitou právnou úpravou je nová, presnejšia definícia križovatky. Nie každé miesto, ktoré môže vodič na prvý pohľad považovať za križovanie komunikácií, bude podľa zákona križovatkou.

Za križovatku sa nebude považovať napríklad napojenie účelovej cesty na pozemok, garáž, parkovisko, čerpaciu stanicu alebo areál s obmedzeným prístupom. Rovnaké pravidlo sa týka vyústenia poľnej či lesnej cesty, cestičky pre cyklistov, obytnej zóny alebo pešej zóny na inú cestu.

Hoci môže ísť na prvý pohľad o technickú zmenu, význam má aj pri posudzovaní pravidiel prednosti v jazde.

Jednoznačný zákaz pribúda pri cúvaní. Vodič po novom nesmie cúvať v križovatke s riadenou premávkou. Ak sa teda napríklad na semaforovej križovatke zaradí nesprávne, chybu nebude môcť napraviť cúvaním priamo v križovatke. Musí pokračovať a vhodné riešenie hľadať až na bezpečnom mieste.

Na druhej strane sa menia pravidlá pri otáčaní. Novela vypúšťa z § 9 doterajšie ustanovenie o zaradení vodiča pri otáčaní a zároveň ruší jedno z osobitných obmedzení podľa § 22 ods. 4.

Samotná existencia križovatky tak už nebude automatickým dôvodom zákazu otáčania. Otočenie bude možné tam, kde mu nebráni iné pravidlo, dopravná značka alebo svetelná signalizácia a kde ho možno vykonať bezpečne.

Zmeny na cestách sprísnia následky opakovaných priestupkov

Nový režim čaká vodičov, ktorí opakovane závažným spôsobom porušujú pravidlá.

Ak vodič tretíkrát počas predchádzajúcich 12 mesiacov závažne poruší pravidlá cestnej premávky, polícia mu nariadi rehabilitačný program pre vodičov, doškoľovací kurz a preskúšanie odbornej spôsobilosti.

Medzi závažné porušenia patrí napríklad nedanie prednosti v jazde, jazda v protismere, nebezpečné predchádzanie, výrazné prekročenie maximálnej dovolenej rýchlosti, jazda pod vplyvom alkoholu alebo inej návykovej látky či neumožnenie bezpečného prejazdu vozidlu s právom prednostnej jazdy.

Ak sa vodič následne dopustí ďalšieho závažného porušenia, môže mu byť vodičské oprávnenie odobraté.

Sprísnia sa aj sankcie za mimoriadne vysokú rýchlosť. Ak vodič prekročí povolenú rýchlosť o viac ako 50 km/h v obci alebo o viac ako 60 km/h mimo obce, sankcia bude od 1. septembra vyššia.

V riadnom konaní sa rozpätie pokuty zvýši o 300 eur. V blokovom konaní sa sadzba zvýši o 200 až 250 eur.

Zmeny na cestách určia jasnejšie pravidlá pre elektrické kolobežky

Významnú časť novely predstavujú malé elektrické vozidlá. Zákon zavádza priamo pojem malé elektrické vozidlo, pod ktorý patria napríklad samovyvažovacie vozidlá, kolobežky s pomocným motorčekom a ďalšie malé elektrické vozidlá na individuálne presuny.

Dôležitým technickým parametrom je elektromotor, ktorý nesmie umožňovať rýchlosť vyššiu ako 25 km/h. Právny režim týchto vozidiel sa vo viacerých oblastiach približuje pravidlám pre bicykle.

Novinkou je tiež vekové obmedzenie. Malé elektrické vozidlo bude môcť na ceste viesť iba osoba „staršia ako 15 rokov“.

Dôležité je práve použité znenie. Zákon nehovorí „od 15 rokov“, ale „staršia ako 15 rokov“.

Na používateľov malých elektrických vozidiel sa budú v príslušnom rozsahu vzťahovať ustanovenia určené pre cyklistov.

Novela zároveň určuje, kadiaľ majú jazdiť, ak je k dispozícii príslušná cyklistická infraštruktúra. V takom prípade majú využívať pravú stranu vyhradeného jazdného pruhu pre cyklistov, cestičku pre cyklistov alebo priechod pre cyklistov.

Zmeny na cestách zasiahnu chodníky, bicykle aj školské zóny

Pri zastavení a státí bicyklov, malých elektrických vozidiel a motocyklov na okraji chodníka musí podľa nových pravidiel zostať súvislá voľná šírka najmenej 1,5 metra.

Zároveň nesmie byť ohrozený alebo obmedzený pohyb ostatných účastníkov premávky.

Pravidlo 1,5 metra však neznamená všeobecné povolenie pre osobné autá parkovať na chodníku. Novela sa v tomto ustanovení týka konkrétne bicyklov, malých elektrických vozidiel a motocyklov.

Osobitná úprava platí aj pre deti na bicykloch. Osoby mladšie ako 15 rokov, ľudia, ktorí ich sprevádzajú, a osoby vezúce na bicykli dieťa mladšie ako 10 rokov môžu jazdiť po pravej strane chodníka.

Ich rýchlosť však musí zodpovedať rýchlosti chôdze a nesmú ohrozovať ani obmedzovať chodcov.

Od 1. septembra sa menia aj pravidlá pre zóny. V obytnej a školskej zóne bude najvyššia povolená rýchlosť 20 km/h. V pešej zóne zostáva limit 10 km/h.

Vodiči by preto mali sledovať najmä dopravné značenie v okolí škôl.

Zmeny na cestách ovplyvnia aj nákladnú dopravu

Úpravy sa nevyhnú ani profesionálnym vodičom a dopravcom. Novela mení časové obdobia, počas ktorých sa uplatňuje zákaz jazdy pre niektoré nákladné vozidlá.

V jednom prípade sa začiatok zákazu posúva zo 7.00 na 9.00 hodinu. V ďalších prípadoch sa jeho začiatok presúva z polnoci na 6.00 hodinu.

Pre dopravcov ide o praktickú zmenu, ktorá ovplyvní čas, počas ktorého môžu niektoré nákladné vozidlá vyraziť na cestu.

Novela zákona o cestnej premávke č. 131/2026 Z. z. tak od 1. septembra zasiahne každodenné situácie od prechádzania cez priechod až po jazdu na elektrickej kolobežke, pohyb v križovatke či dodržiavanie maximálnej rýchlosti.

FAQ: Najčastejšie odborné otázky

1. Mení novela zodpovednosť chodca za bezpečný vstup na priechod?

Nie, väčšia povinnosť vodiča neodstraňuje povinnosti samotného chodca. Chodec musí naďalej sledovať rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel a nesmie na priechod vstúpiť náhle. Novinkou je aj zákaz používať elektronické zariadenie spôsobom, ktorý znižuje jeho schopnosť sledovať situáciu pred vstupom na priechod alebo počas prechádzania.

2. Prečo je nová definícia križovatky dôležitá pre vodičov?

Definícia rozhoduje o tom, či sa na konkrétne miesto aplikujú pravidlá viazané priamo na križovatku. Po novom sa za križovatku nebudú považovať viaceré napojenia, napríklad výjazdy z parkovísk, garáží či niektoré vyústenia účelových komunikácií. Rozlíšenie preto môže byť dôležité aj pri určovaní prednosti v jazde.

3. Znamená tretie závažné porušenie automatické odobratie vodičského oprávnenia?

Nie. Pri treťom závažnom porušení počas predchádzajúcich 12 mesiacov má polícia nariadiť rehabilitačný program, doškoľovací kurz a preskúšanie odbornej spôsobilosti. K možnosti odobratia vodičského oprávnenia dochádza podľa uvedených pravidiel až pri ďalšom závažnom porušení.

4. Ako novela vymedzuje malé elektrické vozidlá?

Do tejto skupiny patria napríklad samovyvažovacie vozidlá, kolobežky s pomocným motorčekom a ďalšie malé elektrické vozidlá určené na individuálny presun. Jednou z určujúcich podmienok je, že elektromotor nesmie umožňovať rýchlosť vyššiu ako 25 km/h. Na ich vodičov sa v príslušnom rozsahu budú vzťahovať pravidlá pre cyklistov.

5. Platí pravidlo voľného priestoru 1,5 metra na chodníku aj pre osobné autá?

Nie, uvedené ustanovenie sa týka bicyklov, malých elektrických vozidiel a motocyklov pri ich dovolenom zastavení alebo státí pri okraji chodníka. Musí zostať súvislá voľná šírka chodníka najmenej 1,5 metra a nesmie byť obmedzený pohyb ostatných. Nemožno ho teda vykladať ako všeobecné povolenie na parkovanie osobných áut na chodníku.

6. Ktoré prekročenia rýchlosti budú postihované prísnejšie?

Prísnejší režim sa týka prekročenia maximálnej dovolenej rýchlosti o viac ako 50 km/h v obci alebo o viac ako 60 km/h mimo obce. V riadnom konaní sa rozpätie pokuty zvýši o 300 eur. Pri blokovom konaní sa sankcia zvýši o 200 až 250 eur.