Kruhová križovatka na križovaní Romanovej a Osuského ulíc v Petržalke sa ešte počas dokončovania dostala do centra pozornosti.
Zábery ukázali vodičov prechádzajúcich miestom nezvyčajnými smermi, pričom niektoré vozidlá sa ocitli dokonca v protismere.
Pozornosť vyvolala aj situácia, keď sa na križovatke súčasne stretli tri autobusy a na niekoľko sekúnd zostali zablokované.
Bratislava vysvetľuje, že pôvodná križovatka bola dlhodobo problémová a prestavba ešte nie je úplne dokončená.

Kruhová križovatka na križovaní Romanovej a Osuského ulice v bratislavskej Petržalke sa stala témou internetu ešte skôr, ako boli všetky práce hotové. Zábery z rozostavaného dopravného riešenia ukázali, že orientácia vodičov na mieste nebola vždy jednoznačná. V čase vzniku videa totiž ešte chýbali niektoré prvky, ktoré mali presnejšie určovať spôsob prejazdu križovatkou. Časť motoristov sa pritom neriadila ani predbežným vodorovným dopravným značením.

Výsledkom boli situácie, ktoré na bežne fungujúcom kruhovom objazde pôsobia veľmi nezvyčajne. Medzi autami sa navyše objavili aj vozidlá mestskej hromadnej dopravy. Zvláštny moment nastal, keď sa na jednom mieste stretli tri autobusy. Mesto však upozorňuje, že prestavba križovatky má svoje konkrétne dôvody. Čo bolo za zmenou problémového dopravného uzla a ako má miesto vyzerať po dokončení?

Kruhová križovatka sa ešte stavala, vodiči si však hľadali vlastnú cestu

Video zverejnené na Instagrame zachytilo novú križovatku v čase, keď práce ešte neboli ukončené. Práve nedokončený stav a chýbajúce dopravné prvky vytvorili situáciu, pri ktorej nemuselo byť na prvý pohľad každému vodičovi jasné, kadiaľ má pokračovať.

Nie všetky nezvyčajné prejazdy však možno vysvetliť iba rozostavanou križovatkou. Na záberoch bolo vidieť aj motoristov, ktorí ignorovali predbežné vodorovné dopravné značenie a cez priestor prechádzali spôsobom, ktorý po dokončení kruhového objazdu nebude možný.

Objavili sa dokonca vozidlá jazdiace v protismere.

Výraznú pozornosť vzbudila situácia, keď sa na križovatke naraz ocitli tri autobusy. Na niekoľko sekúnd zostali stáť tak, že to pôsobilo, akoby sa ich vodiči museli najskôr dohodnúť, kto bude pokračovať ako prvý. Ľudia sledujúci dianie z okolia pritom podľa opisu situácie nechápali, čo presne sa na križovatke deje.

Kruhová križovatka má nahradiť dlhodobo problémové riešenie

Bratislavský magistrát upozorňuje, že prestavba nevznikla iba ako kozmetická zmena. Pôvodné riešenie križovatky Romanova – Osuského bolo podľa mesta dlhodobo problematické a prinášalo množstvo kolíznych situácií.

Hovorca hlavného mesta Peter Bubla pre Topky vysvetlil, že jedným z problémov bola netypicky vedená hlavná cesta.

„Križovatka Romanova – Osuského bola dlhodobo problematickou, vznikalo tu množstvo kolíznych situácií, keďže mala tzv. ‚zalomenú prednosť‘, teda hlavná cesta bola v 90 stupňovom uhle, čo spôsobovalo zmätok najmä u vodičov, ktorí tadiaľto nejazdili často a nevedeli, kadiaľ viesť svoje vozidlo,“

Situáciu podľa mesta zhoršovalo aj parkovanie priamo v priestore križovatky. Problémom bol zároveň veľký priestor križovatky v kombinácii s nejasným vodorovným dopravným značením.

Bratislava sa preto rozhodla pôvodné riešenie zmeniť. Návrh novej organizácie dopravy odsúhlasil aj Krajský dopravný inšpektorát.

Kruhová križovatka prešla skúškou s kĺbovými autobusmi

S prestavbou boli spojené aj ďalšie práce. Počas leta mesto vymenilo opotrebovanú asfaltovú vrstvu a zároveň preverovalo, či sa cez nový kruhový objazd dokážu bezpečne dostať aj najdlhšie vozidlá bratislavskej MHD.

Peter Bubla uviedol:

„Počas leta sme vymenili opotrebovaný asfalt a otestovali, či kruháč zvládnu aj naše najdlhšie kĺbové autobusy,“

Z dostupného podkladu však nie je možné jednoznačne určiť, či práve situácia zachytená na virálnom videu súvisela s týmto testovaním. Nie je teda jasné, či nahromadenie viacerých veľkých vozidiel na jednom mieste bolo súčasťou skúšky alebo išlo o samostatnú dopravnú situáciu.

Podľa mesta bolo následne v utorok dokončené vodorovné dopravné značenie a osadené dopravné značky. O deň neskôr pribúdali stredové obrubníky.

Ich úlohou je vodičom výraznejšie ukázať, že cez stred kruhovej križovatky nemajú pokračovať priamo.

Kruhová križovatka ešte nie je hotová, pribudnú ostrovčeky aj zeleň

Úpravy križovatky sa osadením obrubníkov nekončia. Mesto plánuje vybudovať ostrovčeky pri výjazdoch a zároveň odstrániť pôvodné vodorovné dopravné značenie, ktoré už nebude potrebné.

Zmeniť sa má aj samotný stred kruhového objazdu.

„S úpravou plánujeme ešte pokračovať a do stredového kruhu v ďalšej fáze vysadíme aj zeleň, aby nová križovatka bola nielen bezpečná, ale aj pekná,“

Od času vzniku videa sa už podoba priestoru výrazne zmenila. Na križovatke pribudli reflexné mantinely a vyvýšené prvky, ktoré vodičom jasnejšie naznačujú správny smer prejazdu.

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

Príspevok, ktorý zdieľa @opica_sk

Priestor na improvizované prechádzanie križovatkou sa tak s pokračujúcimi prácami postupne zmenšuje. V rámci dokončovania a estetických úprav má podľa mesta pribudnúť aj ostrovček a plánovaná zeleň v stredovej časti.

FAQ: Kruhová križovatka Romanova – Osuského

Prečo mesto pristúpilo k zmene organizácie dopravy na križovatke Romanova – Osuského?

Podľa Bratislavy išlo o dlhodobo problematické miesto s množstvom kolíznych situácií. Pôvodná hlavná cesta bola vedená v 90-stupňovom uhle, čo mesto označuje ako „zalomenú prednosť“. Takéto riešenie podľa magistrátu spôsobovalo problémy najmä vodičom, ktorí lokalitou neprechádzali pravidelne.

Akú úlohu pri problémoch pôvodnej križovatky zohrávalo dopravné značenie?

Mesto poukazovalo na veľký priestor križovatky a nejasné vodorovné dopravné značenie. K tomu sa pridávalo parkovanie priamo v priestore križovatky. Kombinácia týchto okolností podľa vyjadrenia Bratislavy prispievala k neprehľadnosti celého miesta.

Bola kruhová križovatka preverovaná aj pre potreby mestskej hromadnej dopravy?

Áno. Bratislava uvádza, že počas leta overovala prejazdnosť nového riešenia svojimi najdlhšími kĺbovými autobusmi. Z dodaných informácií však nemožno potvrdiť, že tri autobusy zachytené na virálnom videu boli práve súčasťou tohto testovania.

Prečo sa vodiči na videu mohli dostať aj cez stred križovatky?

Video vzniklo ešte počas nedokončeného stavu križovatky, keď na mieste chýbala časť prvkov definitívne usmerňujúcich dopravu. Niektorí vodiči navyše podľa záberov nerešpektovali ani predbežné vodorovné značenie. Neskôr preto pribudli stredové obrubníky a ďalšie prvky, ktoré majú jasnejšie určovať správny smer jazdy.

Aké ďalšie stavebné a dopravné úpravy mesto plánuje?

Bratislava chce pokračovať budovaním ostrovčekov pri výjazdoch a odstránením starého vodorovného značenia. V stredovej časti kruhového objazdu plánuje v ďalšej fáze vysadiť zeleň. Cieľom podľa vyjadrenia mesta je, aby bola nová križovatka bezpečná a zároveň esteticky upravená.

Kto schválil nové dopravné riešenie križovatky?

Podľa informácií poskytnutých mestom bolo nové riešenie odsúhlasené aj Krajským dopravným inšpektorátom. Zmena teda nevznikla iba rozhodnutím o stavebnej úprave priestoru. Súčasťou riešenia je nová organizácia dopravy, dopravné značenie aj fyzické prvky usmerňujúce pohyb vozidiel.