◉ Sociálny lízing elektromobilov má sprístupniť lacné bezemisné autá pre nízkopríjmové domácnosti
◉ Mesačné splátky by sa mohli pohybovať okolo 100 až 150 eur
◉ Inšpiráciou je francúzsky model, ktorý už funguje
◉ Financovanie by malo ísť z európskych fondov a emisných schém
Sociálny lízing elektromobilov sa čoraz častejšie spomína ako riešenie drahých pohonných látok. Tento koncept presadzuje opozičné hnutie Progresívne Slovensko ako súčasť širšej ekologickej transformácie. V čase rastúcich cien benzínu a nafty sa totiž otázka dostupnej mobility stáva kľúčovou témou.
Návrh má zároveň pomôcť domácnostiam, ktoré sú odkázané na auto kvôli práci. Inšpirácia prichádza zo zahraničia, konkrétne z Francúzska. Tam už podobný systém funguje a oslovil tisíce vodičov. Slovenská verzia by však mala zohľadňovať miestne ekonomické podmienky. Zatiaľ ide len o návrh bez konkrétneho dátumu realizácie. Bude mať Slovensko šancu zaviesť tento model aj v praxi?
Sociálny lízing elektromobilov ako riešenie drahých palív
Podľa predstaviteľov hnutia ide o nástroj, ktorý by mohol znížiť finančnú záťaž domácností a zároveň podporiť ekologickú dopravu. Sociálny lízing elektromobilov je definovaný ako forma cielenej pomoci pre ľudí s nižšími príjmami, ktorí auto nevyhnutne potrebujú.
Ako uviedol europoslanec Martin Hojsík: „Sociálny lízing je nástroj na poskytovanie cielenej, adresnej finančnej podpory, kedy je prostredníctvom cenovo prijateľnej mesačnej platby (napr. 100 až 150 eur/mesiac) uľahčený prístup k bezemisným elektrickým autám.“
Dôležitým faktorom je aj sociálny rozmer. Opatrenie má byť určené najmä pre vodičov, ktorí dochádzajú do práce alebo využívajú auto pri výkone povolania.
Sociálny lízing elektromobilov a podmienky pre žiadateľov
Podmienky by sa mali odvíjať od príjmu aj od potreby využívať vozidlo. Vo Francúzsku napríklad platí, že horná hranica príjmu je 16 300 eur ročne. Okrem toho musí žiadateľ splniť aj ďalšie kritériá.
„Prijímateľ podpory musí spĺňať jednu z dvoch podmienok – dĺžka cesty medzi domovom a pracoviskom je väčšia ako 15 km, alebo v rámci profesijnej činnosti najazdí viac ako 8 000 km ročne.“
Na Slovensku by sa tieto podmienky upravovali. Sociálny lízing elektromobilov by sa totiž musel prispôsobiť nižším príjmom a iným dopravným vzdialenostiam.
Sociálny lízing elektromobilov zatiaľ bez politickej podpory
Aj keď má návrh konkrétne obrysy, jeho realizácia je otázna. Opozičné postavenie PS totiž znamená, že bez podpory vlády sa projekt nepohne.
„Robert Fico na náš list z februára 2025, v ktorom sme mu navrhli zavedenie sociálneho eko lízingu, žiaľ, vôbec nereagoval.“
To znamená, že sociálny lízing elektromobilov zatiaľ zostáva len na úrovni návrhu. Reálne by sa mohol zaviesť až v prípade politickej zmeny.
Sociálny lízing elektromobilov a financovanie projektu
Financovanie by podľa návrhu nemalo zaťažiť štátny rozpočet. Hlavným zdrojom majú byť európske mechanizmy.
„Primárnym zdrojom by mal byť Sociálno-klimatický fond, v širšom zmysle príjmy zo systému obchodovania s emisiami skleníkových plynov EÚ ETS2.“
Okrem toho sa počíta aj s ďalšími fondmi, ako je Európsky fond regionálneho rozvoja či Európsky sociálny fond Plus. Sociálny lízing elektromobilov by tak mohol byť financovaný najmä z environmentálnych zdrojov.
Komentáre
0 komentárov
Komentovať môžu iba registrovaní používatelia.